2018年2月2日，在全國(guó)環(huán)境保護(hù)工作會(huì)議上，生態(tài)環(huán)境部部長(zhǎng)李干杰表示，2018年，我國(guó)將啟動(dòng)鋼鐵行業(yè)煙氣脫硫脫硝除塵超低排放改造。2018年李克強(qiáng)總理在《政府工作報(bào)告》中要求，推動(dòng)鋼鐵等行業(yè)超低排放改造。由此拉開了2019年鋼鐵超低排放改造的序幕。

三門峽某企業(yè)煙氣脫硫脫硝除塵改造成功

日前，鋼鐵行業(yè)超低排放標(biāo)準(zhǔn)中粉塵、二氧化硫(SO2)、氮氧化物(NOx)的排放限值為10/35/50，鋼鐵企業(yè)超低排放改造主要的關(guān)注點(diǎn)在氮氧化物指標(biāo)上。相對(duì)于以前的排放限值，氮氧化物50mg/m3標(biāo)準(zhǔn)提高了不少，鋼企要實(shí)現(xiàn)超低排放難度不小。

目前，鋼鐵企業(yè)煙氣脫硫、除塵的工藝技術(shù)已經(jīng)十分成熟，能夠?qū)崿F(xiàn)超低排放相應(yīng)的指標(biāo)，在技術(shù)路線上也有很多的選擇。但是，鋼鐵燒結(jié)、球團(tuán)工序煙氣波動(dòng)比較大，沒(méi)有適應(yīng)現(xiàn)有成熟脫硝工藝技術(shù)的溫度窗口，鋼鐵行業(yè)實(shí)現(xiàn)超低排放的難點(diǎn)在煙氣脫硝。

鋼鐵超低排放改造煙氣脫硝難主要表現(xiàn)在以下三個(gè)方面：

1、工藝選擇難。

工藝較多，鋼企采用什么樣的工藝能夠滿足超低排放是個(gè)難點(diǎn)。

2、工藝銜接難。

目前各大鋼企的燒結(jié)機(jī)煙氣脫硫、除塵設(shè)施絕大部分均已配置，新上脫硝項(xiàng)目如何與現(xiàn)有脫硫、除塵設(shè)施有機(jī)結(jié)合，以滿足“硫、硝、塵”三個(gè)指標(biāo)達(dá)到超低排放是個(gè)難點(diǎn)。

3、項(xiàng)目考察難。

燒結(jié)煙氣脫硝項(xiàng)目投運(yùn)業(yè)績(jī)少，運(yùn)行時(shí)間短，選擇較難。另外從投資、運(yùn)行費(fèi)用、占地面積、運(yùn)行維護(hù)等方面選擇工藝與技術(shù)也是一個(gè)難點(diǎn)。

目前，鋼鐵行業(yè)燒結(jié)機(jī)頭煙氣脫硝有氧化法脫硝、中低溫SCR脫硝、中高溫SCR脫硝、活性炭脫硝等方式。技術(shù)路線很多，鋼企如何選擇合適的技術(shù)進(jìn)行超低排放改造呢?

任何工藝與技術(shù)都有它的適用性，只有相對(duì)適宜的工藝，沒(méi)有完美無(wú)缺的工藝。作為用戶在項(xiàng)目選擇時(shí)，首先應(yīng)該對(duì)環(huán)保企業(yè)的資質(zhì)、榮譽(yù)、業(yè)績(jī)、實(shí)力進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)，更要對(duì)其運(yùn)行業(yè)績(jī)、運(yùn)行效果、客戶口碑、運(yùn)行費(fèi)用進(jìn)行實(shí)地考察與論證，技術(shù)、質(zhì)量、運(yùn)行費(fèi)用、服務(wù)應(yīng)該作為項(xiàng)目定標(biāo)的幾個(gè)主要原則，其次才是價(jià)格，“便宜無(wú)好貨，價(jià)格再優(yōu)，技術(shù)不行”，項(xiàng)目失敗的概率將很大。

目前鋼鐵企業(yè)煙氣脫硝較多采用SCR脫硝工藝，由于催化劑有脫硝溫度窗口的要求，所以需要對(duì)燒結(jié)機(jī)的煙氣進(jìn)行升溫處理以滿足脫硝需要，升溫所帶來(lái)的能耗和運(yùn)行費(fèi)用普遍受到各大鋼企的關(guān)注。升溫一般采用高爐煤氣助燃加熱、GGH換熱的方式，脫硝裝置的投資是一次性的，而運(yùn)行費(fèi)用是長(zhǎng)期的，應(yīng)該在滿足超低排放的前提下，關(guān)注脫硝系統(tǒng)的煤氣加熱能耗與系統(tǒng)電耗。鋼企在選擇技術(shù)時(shí)，應(yīng)該選擇具有前瞻性的技術(shù)，以滿足更為苛刻的排放要求。

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