RTO裝置運(yùn)行中的危害因素

RTO裝置處理的廢氣中可能含有苯、醇、酮、醛、酚、醚、烷等有機(jī)廢氣和NOX、SO2、HCL、CL2等無機(jī)污染物，介質(zhì)成分復(fù)雜，大多為易燃易爆、有毒物質(zhì)，存在火災(zāi)、爆炸、中毒等危害因素。

部分企業(yè)在RTO裝置運(yùn)行過程中，存在安全風(fēng)險辨識不全面、安全控制措施落實不到位、應(yīng)急處置程序不得當(dāng)?shù)惹闆r，導(dǎo)致RTO裝置發(fā)生了生產(chǎn)安全事故，不僅給企業(yè)造成了較大的經(jīng)濟(jì)損失，還帶來了較大的社會負(fù)面影響。

RTO裝置

RTO裝置安全設(shè)計控制措施

RTO裝置在廢氣收集、輸送、處理等環(huán)節(jié)均存在較大的安全風(fēng)險，為了實現(xiàn)RT0裝置本質(zhì)安全，在廢氣處理設(shè)備的設(shè)計過程中要充分考慮處理廢氣的理化性質(zhì)、危險特性，同時還要考慮收集、輸送、處置過程等各環(huán)節(jié)，以及RTO裝置燃燒器、風(fēng)機(jī)、管道及安全閥、爆破片等安全設(shè)施選型和材質(zhì)等方面產(chǎn)生的安全風(fēng)險。

1.RTO裝置安全設(shè)施應(yīng)與主體工程同時設(shè)計、同時施工、同時投入使用。

2.RTO裝置現(xiàn)場電氣儀表設(shè)備應(yīng)嚴(yán)格按照防爆等級設(shè)計，在爆炸危險區(qū)域選用防爆電氣，預(yù)防電氣火花引發(fā)火災(zāi)事故的風(fēng)險。

3.RTO裝置應(yīng)設(shè)置PLC或DCS控制系統(tǒng)（視情況可設(shè)置安全儀表系統(tǒng)），對風(fēng)機(jī)、閥門、燃燒器、爐膛和廢氣管道等設(shè)備設(shè)施的關(guān)鍵參數(shù)進(jìn)行實時監(jiān)控和聯(lián)鎖。

4. RTO裝置關(guān)鍵設(shè)備的安全儀表系統(tǒng)應(yīng)不低于SIL2標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計。對RTO的點火裝置與收集風(fēng)機(jī)、混合氣體緊急排空裝置進(jìn)行科學(xué)聯(lián)鎖保護(hù)，一旦出現(xiàn)點火故障、混合氣體燃燒濃度不夠等情況，應(yīng)當(dāng)聯(lián)鎖切斷風(fēng)機(jī)、止回閥門，同時排空系統(tǒng)內(nèi)的爆炸性混合氣體。

5.RTO裝置應(yīng)設(shè)置UPS備用電源和儀表用氣的壓縮空氣儲氣罐。

6.RTO裝置應(yīng)設(shè)置斷電斷氣后進(jìn)氣閥、排氣閥緊急關(guān)閉，防止煙囪效應(yīng)引起蓄熱層下部溫度上升。

7. RTO裝置應(yīng)在廢氣收集管道上安裝在線廢氣濃度檢測儀，廢氣濃度檢測儀距離廢氣切斷閥距離不低于50 m，確保出現(xiàn)高濃度廢氣后廢氣切斷閥有足夠的關(guān)閉時間。

8. RTO裝置要設(shè)計廢（尾）氣管道的防回燃（火）設(shè)施，特別是對于車間之間、區(qū)域之間、管道與RTO連接處等區(qū)域部位，應(yīng)當(dāng)對設(shè)置防止回燃（火）的單向止回、防火閥等安全裝置。

9.在RTO裝置廢氣收集管道等節(jié)點上安裝泄爆膜片。

10.在ＲTO 裝置前端和廢氣收集端設(shè)置阻火器，廢氣管道每隔一定距離必須設(shè)置爆破片，爆破片壓力低于廢氣管道承受的壓力，以便爆炸發(fā)生后及時泄壓，減少損失。

11. RTO裝置進(jìn)風(fēng)、排風(fēng)管道及風(fēng)機(jī)應(yīng)采用可導(dǎo)電材質(zhì)，采取法蘭跨接、系統(tǒng)接地等措施，防止靜電產(chǎn)生和積聚。

12.對于濃度較高且含有低燃點物質(zhì)的應(yīng)急排空管道，嚴(yán)禁與高溫排空管道共用煙囪排放。

13.燃料供給系統(tǒng)應(yīng)設(shè)置高低壓保護(hù)和泄漏報警裝置，蓄熱燃燒裝置應(yīng)設(shè)置安全可靠的火焰控制系統(tǒng)、溫度監(jiān)測系統(tǒng)、壓力控制系統(tǒng)等。

14.在密閉廠房內(nèi)，應(yīng)采用集氣罩、氣相軟管等設(shè)施，回收無組織排放的氣體，同時保持良好的通風(fēng)，減少揮發(fā)物局部積聚現(xiàn)象。做好避免可燃有毒氣體積聚的風(fēng)險分析，制定管控措施并嚴(yán)格落實，避免發(fā)生爆炸。

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