2018年5月，生態(tài)環(huán)境部出臺《鋼鐵企業(yè)脫硫脫硝超低排放改造工作方案(征求意見稿)》，方案提出鋼鐵燒結(球團)煙氣顆粒物、二氧化硫、氮氧化物小時均值排放濃度分別不高于10、35、50mg/m3，相比目前實施的特別排放限值40、180、300mg/m3趨嚴70%以上。從2017年鋼企年報看，鋼企主要污染物均能達標排放(舊標)，但是現(xiàn)有鋼鐵企業(yè)絕大多數(shù)未能達到新出臺的脫硫脫硝超低排放標準。
案例：鶴壁磚廠脫硫脫硝除塵器超低排放改造
鋼鐵行業(yè)是我國工業(yè)領域主要排污大戶，預計整體廢氣排放量占工業(yè)廢氣排放量比例約8%，從主要污染物去除情況看，目前鋼鐵行業(yè)氮氧化物(脫硝)、二氧化硫(脫硫)去除率仍低于50%，未來將是治理重點。2014年國家提出電力脫硫脫硝超低排放改造，計劃2020年前全部完成，截至2017年末完成70%以上，為鋼鐵行業(yè)脫硫脫硝超低排放改造的實施鋪平了道路。從調研情況看，多數(shù)鋼企煉鐵、煉鋼、軋鋼等環(huán)節(jié)已達新的排放標準，只有燒結工序多數(shù)鋼企脫硫脫硝未達新標，需對現(xiàn)有濕法脫硫工藝進行改造。
從2016年開始，鋼鐵行業(yè)盈利持續(xù)好轉，2017年鋼鐵板塊實現(xiàn)歸母凈利潤736.73億元，銷售凈利率達5.93%，創(chuàng)近幾年水平，供給側改革的持續(xù)推進以及綠色限停產的實施將促使行業(yè)持續(xù)維持較高盈利水平，加速行業(yè)脫硫脫硝超低排放改造。
《鋼鐵企業(yè)脫硫脫硝超低排放改造工作方案(征求意見稿)》中明確提出超低排放改造時間表，其中新建(含搬遷)鋼鐵項目要全部達到脫硫脫硝超低排放水平，力爭2020年底前完成鋼鐵產能改造4.8億噸，意味著近一半改造任務將在2020年前完成，在大型央企的示范效應以及供給側改革、綠色限停產的實施下，鋼鐵脫硫脫硝超低排放改造將迅速推進，預計改造將提前完成。
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