RTO設(shè)備作為有機(jī)廢氣處理的工藝之一，適合處理高濃度的廢氣，在760℃以上的高溫狀態(tài)下，將高濃度的廢氣直接燃燒分解成CO2和H2O，從而達(dá)到凈化的目的，凈化效率能夠達(dá)到98%。傳統(tǒng)的RTO分為兩室RTO和三室RTO，現(xiàn)在又推出了旋轉(zhuǎn)式RTO。

RTO裝置在運(yùn)行的過程中，需要燃燒天然氣進(jìn)行加熱，根據(jù)不同的車間工況，設(shè)備運(yùn)營(yíng)時(shí)間在10-20個(gè)小時(shí)之間，有的甚至是24小時(shí)不間斷地運(yùn)轉(zhuǎn)，所以，這個(gè)后期的運(yùn)行費(fèi)用是非常高的。那么如何節(jié)能呢?如何對(duì)低溫排放的煙氣進(jìn)行余熱回收和利用呢?

    案例：RTO設(shè)備安裝在客戶噴漆房

生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的有機(jī)廢氣，通過廢氣管網(wǎng)集中被送到RTO裝置中，在760℃左右的高溫焚燒處理;這些廢氣燃燒后產(chǎn)生的能量，被RTO內(nèi)部的陶瓷蓄熱體進(jìn)行熱量回用后，最終排入大氣的煙氣溫度，被降到200～250℃之間。由于安全方面的因素，這部分最終排入大氣的溫度，必須在120 ℃以上，但從200～250℃到120℃，這部分依然有能量回收的空間。采用水作為這部分煙氣能量回收的介質(zhì)，利用這些低溫?zé)煔獾挠酂醽碇苽錈崴瑹煔獾臏囟缺唤档?20℃左右后排入大氣，而制備出的熱水，可以輸送到熱水鍋爐或其他需要熱水的地方充分利用，從而實(shí)現(xiàn)烘干設(shè)備煙氣排放余熱回收利用的目的。

余熱回收系統(tǒng)組成：

整個(gè)余熱利用系統(tǒng)，包括氣路、水路、余熱換熱器和自動(dòng)化系統(tǒng)等 4 部分組成。

煙氣管路包括氣動(dòng)切換閥、進(jìn)出口煙氣溫度探頭、壓差開關(guān)等監(jiān)測(cè)元件;水路系統(tǒng)包括水泵、手動(dòng)蝶閥、氣動(dòng)三通調(diào)節(jié)閥、安全閥、壓力表、流量開關(guān)和進(jìn)出口水溫探頭等監(jiān)測(cè)元件。

其中，主體設(shè)備是熱管換熱器，其傳熱效率高(具有超強(qiáng)的導(dǎo)熱性、良好的等溫性、熱流密度可變性等特質(zhì))，節(jié)能效果明顯;具有良好的防腐蝕能力;裝置體積小，只是普通熱交換器的1/3;使用壽命長(zhǎng)，單根熱管可拆卸更換，維護(hù)簡(jiǎn)單成本低。

熱管由管殼、吸液芯和端蓋組成，將管內(nèi)抽成1.3×(10-1～10 -4)Pa的負(fù)壓后，充以適量的工作液體，使緊貼管內(nèi)壁的吸液芯毛細(xì)多孔材料中充滿液體后加以密封。管的一端為蒸發(fā)段(加熱段)，另一端為冷凝段(冷卻段)，根據(jù)應(yīng)用需要，在兩段中間可布置絕熱段。

熱管是依靠自身內(nèi)部工作液體相變來實(shí)現(xiàn)傳熱的傳熱元件，具有超常的熱活性和熱敏感性，遇熱而吸，遇冷而放。

煙氣余熱利用系統(tǒng)的控制要點(diǎn)：

由于系統(tǒng)涉及多個(gè)用能區(qū)域，一方面，各區(qū)域設(shè)備具有相對(duì)獨(dú)立的自動(dòng)化要求;另一方面，由于生產(chǎn)用能又相互聯(lián)系，同時(shí)余熱設(shè)備具有熱水加熱安全保護(hù)特性，因此各區(qū)域電控柜之間的連鎖關(guān)系比較復(fù)雜，但完善的自動(dòng)控制，是安全生產(chǎn)的保障。系統(tǒng)控制要注意如下要點(diǎn)：

(1)基本狀態(tài)。RTO原始狀態(tài)，煙氣管氣動(dòng)閥位置：煙氣不經(jīng)余熱換熱器;水路原始狀態(tài)，三通調(diào)節(jié)閥位置：水始終經(jīng)過余熱換熱器。水路系統(tǒng)，調(diào)試時(shí)水路閥門初始設(shè)定水流量原則：排除煙溫過低報(bào)警(水量過大)和水溫過高報(bào)警(水量過小)的狀況，選取相對(duì)合適的水量。

(2)開機(jī)、關(guān)機(jī)信號(hào)。RTO接到鍋爐房水泵開動(dòng)信號(hào)，流量開關(guān)(進(jìn)水管路)有水流信號(hào)，煙氣管路氣動(dòng)閥切換，煙氣經(jīng)過余熱換熱器。RTO接到鍋爐房水泵停止信號(hào)(水泵待機(jī))，煙氣管路氣動(dòng)閥切換，煙氣不經(jīng)過余熱換熱器;鍋爐房接到煙氣氣動(dòng)閥切換到位信號(hào)后，30min后，水泵停機(jī)。

(3)煙溫過低(<120℃)報(bào)警信號(hào)。出余熱換熱器后，排煙管路上設(shè)一個(gè)溫度探頭。當(dāng)煙溫低于120℃時(shí)，給鍋爐房提供低溫報(bào)警信號(hào)，調(diào)節(jié)水路三通調(diào)節(jié)閥，減小經(jīng)過余熱換熱器的水量。

    案例：RCO催化燃燒設(shè)備安裝在客戶廠房

(4)水溫過高(>95℃)報(bào)警信號(hào)。出余熱換熱器后，水管上設(shè)一個(gè)溫度探頭。當(dāng)水溫高于95℃時(shí)，給RTO提供水溫高溫報(bào)警信號(hào)，RTO煙氣管路氣動(dòng)閥切換，煙氣不再經(jīng)過余熱換熱器。

(5)煙氣管路自動(dòng)閥切換要求。自動(dòng)風(fēng)閥切換，要求按序執(zhí)行。為避免自動(dòng)風(fēng)閥的故障，引起烘房熄火，在切換自動(dòng)風(fēng)閥時(shí)，需確保要求打開的風(fēng)閥打開后，才可關(guān)閉需關(guān)閉的風(fēng)閥。

煙氣管路氣動(dòng)切換閥：在任何時(shí)候與RTO系統(tǒng)相關(guān)的換熱風(fēng)閥和旁通風(fēng)閥，始終有一個(gè)處于開到位狀態(tài)。

(6)設(shè)備故障信號(hào)。故障信號(hào)主要包括：水泵故障、煙氣管路氣動(dòng)閥故障、水路三通調(diào)節(jié)閥故障等，還有一些其他故障。車間壓縮空氣停止，余熱回收系統(tǒng)的換熱閥及旁通閥均會(huì)關(guān)閉，此時(shí)會(huì)影響RTO系統(tǒng)的運(yùn)行，需要確認(rèn)RTO系統(tǒng)的狀態(tài)。

柜內(nèi)總線掉站、PLC當(dāng)機(jī)及柜母線跳閘時(shí)，可能會(huì)導(dǎo)致RTO余熱回收閥門狀態(tài)信號(hào)瞬時(shí)丟失，影響RTO系統(tǒng)運(yùn)行，此時(shí)需要人員到 RTO系統(tǒng)進(jìn)行狀態(tài)確認(rèn)。

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